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汽車設計有六個流程具體是什么?

2018-09-27

汽車設計有六個流程具體是什么?

    汽車,是人類歷史上最偉大的發明之一。它的出現,極大的改變了人類的生活方式,人們的生活半徑極大的擴展了,更多、更新鮮的事物被人類發現。應該說,汽車出現后的一百多年,是人類歷史發展最迅捷的階段,很多人都在享受著有車生活帶給人們的快捷與便利。那么你知道汽車是怎樣設計、制造出來的嗎?今天老侯就帶大家來看看一輛汽車的設計與制造流程,看看一輛汽車究竟是如何煉成的。

油泥模型

設計流程

設計流程一:市場調研

    汽車設計的第一步是市場調研,這一步是非常重要的,它是指導后面設計工作的方針,它直接決定要設計一款什么樣的車,所設計車型的定位是什么。比如這款車型使用人群是哪些,大致價位是多少,有多少個座椅,幾個門,車身尺寸如何,競品車型有哪些等等。同時還要有一定的預見性,保證該車型在未來的幾年內不會過時,保證制造出來后要能被消費者接受。如果市場調研有偏差,或預見性不夠,那么新車型推向市場時可能就會受冷落。這樣的例子非常多。有些車型上市后銷售慘淡,就是因為前期的市場調研做的不好。

    在這方面,日本車企無疑是做的最成功的。當年,日本車企為了能夠進入美國市場,向美國家庭派出了大量的商業間諜,主要任務就是收集美國家庭的日常生活數據。比如說家庭收入,家庭結構,作息時間,都使用哪些日用品,這些日用品的性狀、規格,甚至菜籃子的大小、形狀等等。然后日本車企就針對美國人的實際需求,設計出相應的車型賣到美國。美國人一看,這車型簡直就是給自己量身定做的呀!因此日本車在美國大賣,甚至擊垮了美國本土的汽車工業。這就是一個成功的市場調研,雖然日本車企的手段有些宵小,但效果確是非常顯著的。

設計流程二:紙上談兵

    市場調研結束,確定了汽車的基本需求,接下來就要做具體的設計工作了,第一步就要設計汽車的外形。毫無疑問,一輛汽車的造型美觀與否相當重要,大家對汽車的第一印象就是它的外觀。一輛汽車不管它的性能如何好,如果它的外觀不符合人們的審美,也不會受到人們的青睞。汽車的造型是否符合它的市場定位更是決定它的銷售量。所以,有些車企不惜重金,高薪聘請知名設計師來主導設計,是很有道理的。

    通常一輛汽車在設計之初先以繪畫方式來表現它的造型和風格。新車型都是從一張紙上開始的,造型設計師根據市場調查和設計目標將創意繪畫在紙上,經過不斷的修改,再把它拿去給負責人審閱。當此充滿創意的新車受到一定的青睞后,還要以更具體的方式表現它的造型設計理念,繪出各種效果圖,或把小尺寸的繪畫放大至和真車一樣大的尺寸,張貼起來,看看是否能夠得到大家一致的贊許。當然,最后拍板的還是大老板。一般汽車的外形設計都是要經過車企最高層同意的。

設計流程三:制作模型

    當設計草圖順利通過后,還要繪制更細致的效果圖。現在可以借助電腦繪制非常逼真的效果圖,在電腦上看起來和真車非常相似。然后再根據審查通過后的效果圖制作小尺寸模型,一般為1:5比例的油泥模型,也就是相當于真車五分之一大小的汽車模型,并放到風洞中測試一些基本的空氣動力學數據,然后再根據這些數據,不斷地修改模型的細節造型。當小尺寸模型通過審查后,再制作1:1的汽車油泥模型,仍然放在風洞中進行空氣動力學測試,此時所測試的數據會更加詳細,并不斷修改,使模型能達到所要求的低風阻、高穩定性的要求。

設計流程四:內飾設計

    在外部造型設計完成之后,接下來要做好車內設計。汽車內飾設計仍然是從草圖、效果圖開始,也要制作內飾的油泥模型,并進行不斷的修改。汽車內飾不僅要求美觀、個性,更重要的是要充分體現人性化,要嚴格按照人機工程學來設計每個操作部件。車內各種操作的方式方法要符合人們的心理和生理特點,符合人們的正常使用習慣,常用按鍵要做到觸手可及。有些車型座椅不舒適,各種按鍵操作起來很別扭,就是這種人機工程設計的不好。另外還要做好內飾色彩的搭配,讓人坐在車內感覺良好,舒適而安逸,不影響駕駛員的視線,不影響安全駕駛。

設計流程五:整車匹配

    在內飾設計及車身設計的同時,還要進行發動機、變速器、傳動機構、懸架系統、轉向系統、制動系統等機械部件的選擇與設計,也就是整車匹配,這些機械部分必須配合車身造型和車身尺寸。更為重要的是,這些機械部件的位置安排、重量分布等,都會影響到汽車動力性能和操控性能,進而影響汽車的安全性能,因此必須考慮的非常周全。所以,不論是材料的選擇、結構設計、車身的強度與剛度、零部件的耐用度,都要小心選用、精心安排。可以說,機械部件與整車之間的匹配,是汽車設計中的重中之重。汽車性能之間的主要差別就在這些看不見的地方。有些自主品牌的汽車,使用的零部件并不比進口或合資的差,但汽車的性能就是不如人家,原因就在這兒了。

設計流程六:樣車試驗

    各項基本設計完成之后,就要制作樣車了。一般在研制階段,要先用手工打造出一輛樣車(這可是比勞斯萊斯還要純的手工打造),然后再制造十幾輛甚至幾十輛試驗車,以便進行實車道路試驗。在樣車試驗中,要不斷根據試驗中暴露的問題進行調整、修改,甚至重新設計。樣車試驗包括動力性、制動性、穩定性、可靠性、燃油經濟性、耐久性等測試,還有各種環境適應性試驗,如寒冷和高溫測試、涉水測試、噪聲測試等。當然,撞擊測試、翻滾測試等安全性測試也是必不可少的。直到通過各種嚴格測試后,新設計的車型才會最后定型、投產。


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